লাল আইপি 66 আইসিএও লো-ইনটেন্সিটি এল 810 উচ্চ বিল্ডিং ব্রিজ টাওয়ার ক্রেনের জন্য একক এভিয়েশন বাধা আলো

পণ্যের বর্ণনা

• আইসিএও-র ১৪ নং অনুচ্ছেদ, ১ম খণ্ড, সপ্তম সংস্করণ, ২০১৬, টেবিল ৬.৩ নিম্ন তীব্রতার A/B/E ধরণের বাধা আলো
• FAA L-810

   

  বৈশিষ্ট্য

  বৈদ্যুতিক

   

  1.3 উচ্চ ক্ষমতা CREE LED, নিশ্চিত করুন LED ব্যবহারের সময় উজ্জ্বল রাখা

  2. পাওয়ার সাপ্লাই ডিসি ((48V) & এসি ((110-240VAC), আলো 48VDC/110VAC/240VAC ইনপুট যখন স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে পারে

  3. এলইডি পাওয়ার সাপ্লাই বোর্ডে শর্ট সার্কিট এবং ওপেন সার্কিট সুরক্ষা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, ধাতব অক্সাইড ভারিস্টর দ্বারা লাইন ওভারজো সুরক্ষা

   

  ​​​

শারীরিক​

1. পাখি প্রতিরোধক স্পাইক উপরে

2. একক ডিজাইন করা PMMA লেন্স সংযোজন আলো এবং ভাল স্বচ্ছতার জন্য

3উচ্চ স্বচ্ছতা এবং অ্যান্টি-ইউভি পলিকার্বোনেট কভার হলুদ ছাড়াই 3-5 বছর ব্যবহার করতে পারে

4.ইউভি সুরক্ষা পাউডার লেপা উজ্জ্বল হলুদ রঙের বেস আরও ভাল দৃশ্যমানতা এবং কঠোর পরিবেশে দীর্ঘ জীবন দেয়

5বেস উপাদানটি ডাই কাস্টিং অ্যালুমিনিয়াম যা শক্তিশালী ক্ষয় প্রতিরোধের, শক এবং কম্পন সুরক্ষা

6.3/4 ইঞ্চি থ্রেড গর্ত মেরু ইনস্টলেশন সহজ করতে

সিস্টেম ডিজাইন​​

1. দিন/রাত অপারেশন জন্য অন্তর্নির্মিত ফটোসেল ((সন্ধ্যা থেকে ভোর অপারেশন, স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু যখন ব্যাকগ্রাউন্ড উজ্জ্বলতা 50cd / m2 এর নিচে হয়

2.সিস্টেম/20FPM/30FPM/60FPM ডিআইপি সুইচ পিসিবি উপর

3.সর্জ এবং বজ্রপাত সুরক্ষা

বাছাই

1.এনভিজি ব্যবহার করে পাইলটের জন্য ইনফ্রারেড এলইডি

2. এলার্ম যোগাযোগ আউটপুট (শুষ্ক যোগাযোগ- NO COM NC), যখন শক্তি ব্যর্থ এলার্ম উত্পন্ন & এছাড়াও যখন LED ব্যর্থ এলার্ম উত্পন্ন

3. জিপিএস সিঙ্ক ফ্ল্যাশিং

আলোর বৈশিষ্ট্য

অপারেটিং ভোল্টেজ	DC ((48VDC) &AC ((110-240VAC) অথবা অন্য
শক্তি	2.৫ ওয়াট
বজ্রপাত	IEC61000-4-5 L- N ±3kV IEC61000-4-5 L-PE ±6kV IEC61000-4-5 N- PE ±6kV
ইলেক্ট্রোস্ট্যাটিক	আইইসি৬১০০০-৪-২ যোগাযোগ স্রাব ৮ কিলোভোল্ট
সার্কিট সুরক্ষা	সমন্বিত

 

 

শারীরিক বৈশিষ্ট্য

শরীরের উপাদান	পলিকার্বোনেট
বেস উপাদান	অ্যালুমিনিয়াম
মাউন্ট	3/4 ইঞ্চি পাইপ থ্রেড বা D140mm×M10*3
মাত্রা	Φ90mm×130mm
ওজন	0.৩ কেজি
পণ্যের প্রত্যাশিত জীবনকাল	১০ বছর প্লাস

 

 

পরিবেশগত কারণ

পরিবেশে তাপমাত্রা ((°C)	-৪০ থেকে ৬৫
স্টোরেজ তাপমাত্রা ((°C)	-৫৫-৭০
আর্দ্রতা	10%-95%RH ((কোনও কনডেনসেশন নেই)
বাতাসের গতি	১৩০ মিটার/সেকেন্ড
জলরোধী	আইপি ৬৬

 

 

সম্মতি

আইসিএও	Annex 14 Volume 1,"এয়ারড্রোম ডিজাইন এবং অপারেশন ০৭ম সংস্করণ জুলাই ২০১৬, টেবিল ৬।3 নিম্ন তীব্রতা প্রকার A/B/E বাধা আলো
এফএএ	L-810

 

উপলব্ধ বিকল্প

এনভিজি (নাইট ভিশন গগলস) সামঞ্জস্যপূর্ণ এলইডি

জিপিএস সিঙ্ক্রোনাইজেশন ফ্ল্যাশিং

শুকনো যোগাযোগের আউটপুট

ফ্ল্যাশিং রেট

কনফিগারেশন

মডেল	পাওয়ার ইনপুট	ফ্ল্যাশ রেট	লেন্সের রঙ	ফটোসেল	শুষ্ক যোগাযোগ বিপদাশঙ্কা	জিপিএস সিঙ্ক্রোনাইজেশন ফ্ল্যাশিং	নিয়ন্ত্রণ
MF-LI-B2	110-240Vac&48dc ১২ ভিডিসি ২৪ ভিডিসি ৩৬ ভিডিসি	স্থিতিশীল 20FPM 60FPM 40FPM 30FPM	লাল পরিষ্কার	অন্তর্নির্মিত NO	কোন এলার্ম নেই	কোন সিঙ্ক নেই GPS SNYC	একাকী ব্যবহার কন্ট্রোলারের সাথে ব্যবহার করা

 

 

 

 

 

ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম

 

 

 

এভিয়েশন অবস্ট্রাকশন লাইট, যা বিমান সতর্কতা লাইট বা বিমান সতর্কতা লাইট নামেও পরিচিত, উচ্চ কাঠামো বা বস্তুগুলির দৃশ্যমানতা বাড়ানোর জন্য ব্যবহৃত হয় যা বিমানের জন্য বিপজ্জনক হতে পারে।এই আলো সাধারণত বিল্ডিং উপর ইনস্টল করা হয়, টাওয়ার, ক্রেন, বায়ু টারবাইন, এবং অন্যান্য উচ্চ কাঠামো তাদের পাইলটদের জন্য আরো দৃশ্যমান করতে, বিশেষ করে রাতে বা কম দৃশ্যমানতা অবস্থার সময়

 

হাই-ইন্টিসিটি লাইট একা ব্যবহার করা যেতে পারে

বিল্ডিং, উচ্চ চিমনি, চিহ্নিতকরণ টাওয়ার (টেলিকম, জিএসএমমাইক্রো)

(উচ্চ মেরু, টাওয়ার ক্রেন, বায়ু টারবাইন ইত্যাদি)

আটটি ৪৫ মিটারের নিচে।

 

যখন বাধা বস্তু 45m এর বেশি হয়, MF-LI-B2 ব্যবহার করা যেতে পারে

মাঝারি তীব্রতা বা উচ্চ তীব্রতার বাধা আলো দিয়ে নির্দেশ করতে হবে

বিপজ্জনক অবরোধের জন্য একটি স্থির লাল নিরাপত্তা লাইট।